康庄路上民生剧变——浙江省完结村庄公路村村通
  发表时间:2021-08-18 | 作者:亚博88 来源:亚博全站娱乐手机版 

  新华社杭州11月24日电(新华社记者 王俊禄)11月25日,浙江省龙泉市下樟村300多名乡民抬头期望的康庄公路将正式通车。这是浙江省施行通村公路建造8年奋战、3年攻坚方针使命完结的最终一条通村公路。

  让江河峡谷握手,让高山峻岭搭肩。自2003年,浙江省施行“村庄康庄工程”以来,已累计完结村庄公路建造改造8万余公里,全省每百平方公里公路密度达到了108公里。浙江村庄百分之百通等级公路,已成为实际。

  到2002年末,浙江3.8万多个行政村中,58%没有通等级公路,48%的通村公路没有硬化。

  交通不便,农人的茶叶、杨梅、毛竹成了养在深闺中的“凤凰”,一车西瓜拉到城里只剩几个囫囵的,百岁老人一辈子未曾走出大山……

  作为经济兴旺省份的浙江,要想改动村庄的落后面貌,首先要改动村庄交通的落后面貌,路公例物畅。面对农人的热切期盼,2003年6月23日,浙江省委、省政府做出了施行“村庄康庄工程”的严重决议计划。

  “浙江要首先打破城乡二元结构,在统筹城乡开展上走在全国前列,交通作为城市化、工业化的桥梁和枢纽,理应承担起应有的职责。”浙江省交通运输厅厅长郭剑彪表明。

  曩昔,浙江在构筑村庄公路上因为缺少牢靠的资金来源,修了停、停了修,不只公路规范纷歧,进展也非常缓慢。2003年起施行的“村庄康庄工程”,资金来源根本得到处理,主要以政府出钱为主,这样就保证了工程漫山遍野进行。

  康庄公路发动初的3年间,浙江交通部门为村庄公路建造负债达43亿元,悉数竣工得负债70多亿元。

  但是,跟着工程推动,这项“民意”工程让浙江村庄发生了悄然改变:公路通了,农人什么值钱种什么;也不再离乡背井,开端返村创业;底层党群关系越来越近,一同筑路修出了兄弟友情……

  “这债,咱们替农人背得值。”郭剑彪说,“村庄公路发生的社会效益及久远的经济效益,恐怕要10倍、20倍于现在的出资。”

  一批村干部,为了建筑通村公路,奔波筹资、泡在工地、严格监督,熬红了双眼,盼着通车的好日子;为了家园的公路,捐资15万元、当了一年工程质量职责监督员的老华裔文成,5次改签回来意大利的机票;嵊州一位绝症患者,在生命的最终一程,坚持打工挣钱捐给村里筑路。

  整齐公路如飘带般在山间曼舞,大山地道让通途变通途,藏在深山里景宁畲族自治县鹤溪镇严村再也不是个阻塞的山村。勤劳朴素的严村人奋战5年,硬是在山谷里开通了一条1112米的地道,被称为“现代愚公”。

  一传闻村里要筑路,景宁大顺乡靠打柴营生的残疾人张向东捐出了家里仅有的300元钱。乡民们知道,2000斤柴牵强能够换回300元钱,而这需求张向东拖着病腿在山林里往复100屡次。

  民意工程,质量为先。浙江省交通运输厅副厅长、省公路局局长李良福表明,村庄公路项目规划尽管小,但建造质量一点不能下降,要按照“五型公路”建造,即质量型、安全型、生态型、服务型、阳光型公路。

  康庄工程点多面广,工程浩大,工程监理是一大难题。除了专业技术人员,更多是依托不计其数名党员、村干部、人大代表、政协委员和热心乡民。他们被称为“草帽军团”:头戴草帽,手拿标尺,盯着看水泥厚度达不合格,宕渣铺设好不好,路面宽度够不够。正是在这很多双眼睛的监督下,浙江省高规范完结了康庄工程。

  “晴天一身灰、雨天一身泥”,是农人曩昔出行常常碰到的为难;现在,畅通无阻的村庄“阳关大道”正惠及3500多万农人。

  早上6时多,龙泉道太乡大苏村党支部书记邹美文从家里动身赶往城区就事。两个小时后,他就到了城区,“多亏了村庄康庄工程”。大苏村离城区103公里,曾经乡民到龙泉城去一趟,要走4个多小时的山路,再坐两个多小时的轿车。

  康庄工程不只为人们出行带来了便当,并且还带动了村庄经济的开展。龙泉锦安村农人吴春和说,曾经做梦也没想到,他家竹山的年收入现在比曩昔翻了3番。

  “从作用看,康庄工程有五大活跃效应。”郭剑彪介绍说,“一是农人增收效应,通路后农人平均收入进步1069.14元。二是结构调整效应,公路沿线近四分之一的农人扩展了经济作物栽培面积,调整了农业生产结构;53.1%城镇的企业数量明显增加。三是本质提高效应,村庄公路建成后,农人遍及反映‘公路通了,信息灵了,脑瓜活了,收入多了,讲文明了’。四是村庄调和效应,大众对村庄公路建造满意度高达95.5%,99%的村委会表明干群关系得到改进。五是出资带动效应,依据测算,2003年至2009年全省村庄公路建造拉动GDP增加值超越1000亿元,年均GDP贡献率达0.5%,发明工作岗位约30万个。”

  但是,作为先行者,浙江省面对的是村庄公路“后建造时期”的问题:村庄公路没有经济收益,怎么处理路途维护修理所需的人力、物力、财力?

  浙江省交通运输厅副厅长徐纪平表明,在大规划的村庄公路建造完结后,浙江把村庄公路办理维护作为中心工作来抓,坚持“办理职责以县级政府为主、资金投入以公共财政为主、维护密切以商场运转为主、监管施行以交通部门为主”的“四为主”村庄公路办理维护根本原则,已开始建立了村庄公路有章管、有钱管、有人管、有招管的“四有”村庄公路管养系统。

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